¿Cómo cooperar con el embrague y el acelerador?
Primero, la marcha debe estar en la posición neutral. Después de arrancar el automóvil, presione el embrague hasta el final y luego coloque la marcha en la primera posición. Luego afloje el embrague. Al aflojar el embrague, sea lento. Cuando sienta que el automóvil tiembla levemente y después de comenzar a avanzar, reabastezca lentamente el combustible y, al mismo tiempo, continúe soltando el embrague hasta que esté completamente liberado y el automóvil arranque suavemente. Cómo cooperar con el embrague y el acelerador al acelerar y cambiando
Cuando necesitamos poner una marcha alta, necesitamos igualar la velocidad de la marcha objetivo, luego necesitamos agregar algo de aceleración para que la velocidad alcance la velocidad de la marcha objetivo (por ejemplo, cuando la marcha está en 5 velocidades, la velocidad debe alcanzar 50 yardas o más). Una vez arriba, podemos pisar el embrague, poner la marcha y luego soltar también el embrague (se puede aumentar la velocidad), y al mismo tiempo el acelerador se mantiene para mantener la velocidad en un rango estable.
¿Cómo cooperar con el embrague y el acelerador al desacelerar y cambiar?
Cuando necesite hacer un cambio descendente, primero debe reducir la velocidad. Primero pisamos los frenos para reducir la velocidad, aceleramos con el pie derecho, levantamos el pie derecho, pisamos rápidamente el pedal del embrague y cambiamos la palanca de cambios a la marcha correspondiente. , Suelte el pedal del embrague y, mientras suelta el pedal del embrague, pise lentamente el acelerador con el pie derecho.
¿Cómo coordinar el embrague y el acelerador?
1. La razón de la avería inicial es que el embrague se levanta demasiado rápido.
Cuando 1 a 2 están vacíos, no se apagará cuando lo levantes, y comenzará a embragar después de 2 a 3, por lo que debes levantarlo muy lentamente cuando sea 2.
Cuando suba a 2, aumente ligeramente el acelerador a propósito para reducir el número de paradas, (repostar mientras se levanta el embrague) no tiene ningún efecto. Es un comienzo normal.
2. La potencia de la segunda marcha puede escalar carreteras de montaña y la velocidad se puede controlar presionando el embrague hasta la mitad en la segunda marcha. (En el caso de una velocidad de giro en U rápida). Si la velocidad de giro en U es rápida o lenta, use 1 marcha para controlarla.
3. La velocidad es la correcta y el automóvil no se para. Para desacelerar, presione el embrague y para acelerar, aumente el acelerador. En circunstancias normales, el giro se controla mediante 2 marchas.
Hora de publicación: 27 de agosto de 2020